Volar con KLM, una experiencia regular


Estas vacaciones, Nautilia ha utilizado un vuelo de larga distancia operado por la compañía holandesa KLM. Y ha sido una experiencia regular. Regular tanto en el sentido de que fue normal, sin grandes altibajos, pero también en el sentido (RAE) de "medianamente, no demasiado bien".

Que en las dos comidas principales del vuelo hubiera problemas para elegir no dice mucho en favor de la planificación de la aerolínea. En la primera, se acabó uno de los dos tipos de comida y en la segunda se acabó directamente la mitad del desayuno.

El vuelo transcurrió sin incidencias y llegó con antelación al destino. El avión no parecía muy viejo. El entretenimiento a bordo, en el caso de que funcione la pantalla individual, que no siempre es así ni se arregla, es correcto. La tripulación es amable, como corresponde. El asiento es confortable y el espacio entre asientos en clase turista no es extremadamente estrecho.

En definitiva, una sensación de corrección y tal vez solidez, pero sin entusiasmos ni nada que sea destacable por especialmente bueno. En definitiva, una experiencia "en el medio del camino", de 3 sobre 5, un escalón por debajo de Lufthansa o British Airways. KLM solo será una opción si el precio es claramente más barato que otras compañías
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Viaje a un lugar inexistente: Argleton (breve exprés)

Tras la aparición en Google Maps de un pueblo que no existe en realidad (Argleton, en el Reino Unido), la gente ha empezado a visitar el lugar en el que estaría este pueblo.
Más información en El Mundo http://ping.fm/ntUC7. Y más detalles en The Daily Telegraph.

Y todavía no se sabe cómo apareció ese topónimo ahí. TeleAtlas, la empresa que vende los mapas a Google Maps, lo está investigando. ¿Fue un 'hacker'? ¿Fue una treta del que elabora los mapas para detectar copias ilegales?
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Google contra los fabricantes de GPS: navegación casi gratis


Hace unos días, Google, coincidiendo con la presentación de la versión 2.0 de Android, su sistema operativo para móviles, anunció el lanzamiento de Google Maps Navigation (GMN) para ese sistema.
 
GMN ofrece exactamente lo mismo que los aparatos GPS de TomTom, Garmin o Navigon, navegación geográfica guiada por voz. Y es, como muchos servicios de Google, un programa gratuito (al menos de momento).

Inmediatamente después de la presentación del producto, como explica Financial Times, las acciones de los principales fabricantes de dispositivos GPS que cotizan en bolsa perdieron bastante de su valor.

Ahora que cada vez más móviles incorporan conexión a internet constante y que el tamaño de las pantallas va creciendo, el temor de TomTom y competidores es que los usuarios prefieran un dispositivo no especializado que ofrezca casi los mismos servicios que uno especializados.

Es decir, que en vez de gastarse 200 o 300 euros en un dispositivo GPS, prefieran destinar el dinero a un móvil subvencionado más el gasto mensual de la conexión a internet y tener a cambio un producto que da casi lo mismo que el TomTom y que además premite llamar por teléfono, navegar por internet, hacer fotos, escuchar la radio...

Los fabricantes de GPS tendrán que pensar en cómo enfocar sus productos para que sigan siendo atractivos y la gente los quiera seguir comprando. Garmin, dos años después de anunciarlo, ha lanzado un móvil GPS, el Nuvifone, que, de momento, sólo se vende en EEUU. Algunos ofrecen mapas gratis, información del tráfico al minuto... Y algunos, como el propio TomTom, ha acabado dando el salto a móviles como el iPhone. Pero ¿hasta que punto justifica la compra de un producto específico?

De momento, sólo existe un móvil con Android 2.0, el Motorola Droid, que no se vende en España (noviembre del 2009). Pero no tardará en ampliarse la oferta.
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Destinos 2009 >> Martigny (4-10-2009)

Dentro de unos días, el domingo 4 de octubre del 2009, en Martigny, Suiza, una vacas, aunque no unas cualesquiera, se enfrentan en una lucha civilizada por saber cuál de ellas es la mejor, la más fuerte. Se trata de la lucha de las vacas 'reinas' de las razas Eringen y Evolene.

No es el único enfrentamiento de este tipo en Suiza, pero es uno de los más publicitados. Se desarrolla durante la Feria del Valais, que en el 2009 celebra la 50ª edición, y que recoge ejemplos de todos los aspectos de la actividad económica de esta región helvética: industria, turismo y... ganadería.

Mientras en el sur de Europa son los machos de la especie los que luchan, en este caso contra hombres, en Suiza y otras zonas de los Alpes son las hembras las que batallan, en este caso entre ellas. Quieren descubrir cuál de ellas es la 'reina de reinas'. Y lo hacen antes unas 50.000 personas, como explica 'Der Spiegel'.

Las luchas, organizadas por categorías de peso, son coques de cuernos, que se retocan para que no puedan hacer mucho daño. Como destaca la Wikipedia, no se trata de enfrentamientos violentos. Las vacas no se hacen daño prácticamente. Pierde la que se niegue a luchar o la que en un momento dado del combate se eche atrás en señal de sumisión.

Una rara lucha, una excusa para visitar la curiosa Suiza.

Links
Artículo de la Wikipedia (francés): http://fr.wikipedia.org/wiki/Combat_de_reines
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Viajar en taxi

En este momento de la economía, uno de los sectores que lo está pasando mal es el del taxi. Algunos taxistas amigos de Nautilia comentan que ahora han de trabajar más horas para conseguir los mismos ingresos que hace unos meses, porque la gente es reticente a gastarse el dinero en taxis. Por ejemplo, hace tiempo que los ejecutivos de Londres han sustituido este medio de transporte por el metro.

Pero viajar en taxi es cómodo. Y en según que momentos y lugares, no es necesariamente mucho más caro que otros transportes alternativos. En Catalunya, por ejemplo, parece que no es infrecuente ir en taxi de Barcelona a Andorra, por unos 200 euros en un minivan de 7 plazas o en un taxi desde el aeropuerto de BCN.

Y aunque sea más caro, hay gente que lo considera un buen medio de recorrer largas distancias. Siempre ha habido algunas personas que han ido muy lejos en taxi porque habían perdido un avión, porque viajaban con animales o simplemente porque se sentían más cómodos.

En octubre del 2008, un señor de Portsmouth, Reino Unido, pidió un taxi y le preguntó si le podía llevar a Múnich, a sólo 1.200 kilómetros de distancia, como explicó el diario 'Metro'. El viaje costó 1.950 libras, 1.700 que marcaba el taxímetro más 250 por cruzar el canal de la Mancha y una noche de hotel. Duró 17 horas. El señor de Portsmouth quería asistir a la Oktoberfest desde la primera cerveza, pero había perdido un avión, así que decidió ir en taxi. El taxista asaltado tuvo sus dudas, pero al final aceptó.

Unos meses antes, en abril del 2007, el matrimonio Matas, de Nueva York, EEUU, quería ir a Arizona y llevarse a sus gatos con ellos. Pero no querían que los animales sufrieran en la bodega de un avión. Así que decidieron que harían el trayecto de 4.000 kilómetros en taxi, como contó 'USA Today'. Los Matas eran amigos de un taxista de Nueva York, al que le propusieron que les llevara. Acordaron una tarifa de 3.000 dólares, sin incluir combustible, comidas ni alojamiento. Y así se hizo. De hecho, la preparación del viaje trascendió el ámbito privado y el alcalde de Sedona, la ciudad de Arizona a la que iban, les estaba esperando para darles la bienvenida. En un foro calcularon que los extras debieron ascender a unos 850 dólares más.

¿Han sido estas las carreras más largas de un taxi? Es difícil de decir. En internet hay información confusa. Desde luego, ambas historias están entre las más largas. Pero de lo que hemos podido encontrar, destacan dos largos trayectos:
  • 11.250 km. Entre Geelong (sur de Australia) y Darwin (norte de Australia), i/v. Los descendientes del taxista australiano hablan en la ABC australiana sobre el recorrido que hizo su antepasado a petición de una millonaria australiana, en 1930.
  • 10.860 km. Un diario de estadounidense de 1978 decía que el libro Guinness de los récords recogía la carrera más larga una de esa distancia. Pero la noticia venía a propósito de otra persona que decía que lo estaba a punto de superar, lo que no está claro que se consiguiera.
Y, por ejemplo, el taxi puede ser una buena forma de ver zonas en los que el transporte público es difícil de comprender y el tráfico es demasiado caótico como para alquilar un coche. Esto se aplica especialmente al Oriente Próximo. En Egipto es una buena idea contratar uno o más días a un taxista para hacer una visita turística diferente. El ritmo lo puede marcar el viajero, además de que el taxista es capaz de ir a lugares fuera de los circuitos tradicionales. Y en países como Siria y Jordania, es también un buen transporte para los que viajan por su cuenta. Además, no es caro.

(Más sobre taxis en Nautilia)
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Breve exprés: Ryanair sube un 50% los recargos por equipaje

Hace unos días, el diario 'The Times' recogía una información de que la compañía de bajo coste Ryanair iba a subir más de un 50% los recargos por facturar equipaje a partir del 1 de octubre del 2009. En su batalla contra la facturación, la aerolínea irlandesa pasará a cobrar 15 euros por una maleta (ahora son 10) si se avisa online y 30 euros (ahora 20) si se avisa en el aeropuerto.

En la nota de prensa de la compañía, avisan de que "todos los pasajeros pueden evitar este coste opcional de equipaje viajando sólo con equipaje de mano." Y que "más del 70% de los pasajeros de Ryanair no se verán afectados por estos cambios ya que viajan solamente con una pieza de equipaje de mano, que es gratuita.”

Mientras tanto, 'La Vanguardia' avisa de que, a pesar de todo, la legislación española no permite que se cobre un extra por facturar una maleta y que la Agència Catalana del Consum, un organismo de la Generalitat, ha abierto un expediente a todas las aerolíneas que operan en España y cobran. Las compañías replican que es la única forma de mantener los precios bajos y que es un servicio que para muchos pasajeros es un extra por el que no quieren pagar.

Es muy posible que el resto de compañías, a pesar de la advertencia de la Generalitat, quieran seguir los pasos de Ryanair. Para tener una orientación sobre los recargos por equipaje, Nautilia publicó hace unos meses una tabla comparativa de los principales recargos de las aerolíneas que operan en España.
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Destinos 2009 >> Punkaharju (22-8-09)

Hace unos días, el sábado 22 de agosto del 2009 (pedimos disculpas por el retraso en los posts), en Finlandia seguían haciendo competiciones raras. Tras llevar mujeres a cuestas y aguantar en saunas realmente calientes, en el país de Nokia se celebra el muy finlandés concurso de lanzamiento de móviles.

La también pequeña y desconocida localidad de Punkaharju (web en finlandés) acoge la 10ª edición del Campeonato del Mundo de Lanzamiento de Móviles (en inglés, Mobile Phone Throwing World Championships). Este 2009, los participantes finlandeses coparon el podio (aunque se podía prever, porque más del 90% de los participantes eran del país). En categoría masculina, el ganador realizó un lanzamiento de 79,60 metros. Entre las mujeres, la que más lejos tiró alcanzó los 37,05 m. Y en la categoría júnior, un niño de 12 años tiró el móvil a 43,77 m de distancia.

Para participar, no es necesario llevar nuestro móvil más tirable, sino que la organización provee de aparatos a las participantes. Hay varias marcas y modelos entre los que elegir, para que "cada concursante pueda escoger el móvil que le mejor le vaya". Igual que en los lanzamientos atléticos, existe una zona de lanzamiento de la que no se puede salir y una zona de medición en la que ha de caer el móvil.

La organización advierte de que "no hay tests antidóping", pero que el jurado puede explusar a un concursante si cree que no está "completamente preparado" o si puede convertirse en "un peligro para él mismo, para el resto de concursantes o para el público".

Así, otra forma de pasar el verano en Finlandia compitiendo raro.

Links
Web oficial del concurso (inglés): http://www.savonlinnafestivals.com/en_index.htm
Turismo de la región: http://www.savonlinna.travel

Cómo llegar
Punkaharju (mapa) es un municipio que está a unas 4 horas en tren desde Helsinki (unos 350 km por carretera). La estación más cercana es Retretti. Desde allí, hay unos 500 metros al lugar del campeonato.

Fotografía de la web oficial.
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Breve exprés: Greyhound llega al Reino Unido

Greyhound, la empresa que gestiona la red de autocares más grande de EEUU y una forma mítica para algunas personas de desplazarse por América del Norte, va a lanzar líneas en Gran Bretaña.

Sin embargo, no se trata de una empresa de EEUU que se instala al otro lado del Atlántico. La cosa es que Greyhound es una empresa de propiedad británica. En el año 2007, First Group, una compañía de transportes con sede en Aberdeen, compró una empresa estadounidense de transportes entre cuyos activos estaba Greyhound. Y ahora First, que en el Reino Unido gestiona autobuses urbanos, interurbanos y trenes, aprovecha la marca para trasladarla a Europa.

Greyhound UK empieza a funcionar el 14 de septiembre del 2009, en dos rutas, de Londres a Portsmourth y a Southampton. Pero el servicio no será a lo tradicional, sino al estilo BoltBus, una marca de Greyhound EEUU (y que Nautilia probó en el 2008). Consiste en ofrecer autobuses con mucho espacio entre asientos, wifi gratis en el autobús, enchufes y precios desde 1£.

La competencia de Greyhound UK (y de BoltBus EEUU) es Megabus, también con precios desde 1 libra, y también de propiedad británica, esta vez de Stagecoach, rival de First Group.
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Destinos 2009 >> Worthing / Bognor Regis (22-8-09)

Hace unos días, el fin de semana del 22 y 23 de agosto, en Worthing, una ciudad de la costa sur de Inglaterra, algunas personas han intentado cumplir uno de los sueños del hombre: poder volar. Desde hace 30 años, al principio en Bognor Regis y los dos últimos años en la localidad cercana de Worthing, se celebra el más popular de los concursos de hombres-pájaro o 'Birdman'.

La idea es que los concursantes, vestidos de la forma más estrafalaria posible y con artefactos que les permitan deslizarse por el aire (o no), recorran la máxima distancia posible. Aunque lo más normal es que una vez que dejen atrás el muelle caigan en picado al mar. Al fin y al cabo, se trata de una fiesta y muchos van a pasárselo bien y a intentar que los espectadores se diviertan.

Pero como hay dinerillo en juego, quien más quien menos intenta hacerlo lo mejor posible. Los premios valoran tanto la distancia recorrida como los segundos que ha durado el vuelo. También se evalúa el mejor disfraz. Pero el gran premio que en el fondo todos anhelan es el que se reserva para el que consiga volar más de 100 metros: 30.000 libras esterlinas. En el 2009, una persona ha estado a punto de conseguirlo por primera vez. Pero se quedó en 99,8 metros, como explica la BBC.

Los concursantes compiten en dos categorías, la Condor, para los que usen dispositivos profesionales, y la Leonardo da Vinci, para los que usen artefactos construidos por ellos mismos. La regla principal es que no puede haber ninguna ayuda mecánica: sin motores. Y a partir de ahí, a impulsarse con una carrera por el muelle y cuando se acabe el suelo, saltar y...

Links
Página oficial del concurso del 2009 (en Worthing): http://www.worthingbirdman.co.uk/
Página de las ediciones anteriores en Bognor Regis: http://www.birdman.org.uk/

Cómo llegar
Bognor Regis y Worthing tienen servicio de tren de la compañía Southern que conecta con Brighton y con Londres Victoria. Ambos lugares están a unos 100 km al sur de Londres.

Fotografía de un intento breve de Ginger DJ en Flickr
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Breve express: JetBlue lanza una tarifa plana: vuele lo que quiera por 599 dólares

La aerolínea de EEUU JetBlue ha lanzado una tarifa plana de vuelos llamada All-You-Can-Jet Pass!, con la que es posible volar tantas veces como se quiera en todas las rutas de la compañía durante un mes, del 8 de septiembre el 8 de octubre del 2009. El precio incluye las tasas de los vuelos, excepto en los vuelos internacionales y a Puerto Rico

La compañía vuela a 57 destinos de Norteamérica. Las condiciones de la oferta implican que las reservas se han de hacer al menos tres días antes de cada vuelo y que no se puede hacer más de un vuelo al día por ciudad. Aunque seguramente la norma más estricta es la que multa al que no se presente a un vuelo. En caso de 'no-show', se anularán todas las reservas siguientes del pase y no se podrán hacer más (el pase queda suspendido) hasta que se pague un recargo de 100 dólares.

Se puede comprar hasta el día 21 de agosto. Más información en la página de JetBlue:
http://www.jetblue.com/deals/all-you-can-jet/?intcmp=HPHero1Eng_All-You-Can-JetPass

Rutas y destinos de la aerolínea:
http://www.jetblue.com/wherewejet/
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