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Links viajeros que quizá se perdió (edición 13-5-2013)

Juego viajero

Vea una foto al azar de Google Street View y marque sobre un mapa dónde es. Esta es la curiosa y atractiva propuesta de GeoGuessr. El reto viene de descubrir, solo girando alrededor de la foto y acercándose a algunas fachadas, dónde está hecha la foto. A veces parece más o menos factible, al menos intuir el país. Pero otros veces nos encontramos con fotos de carreteras en las que no se ve nada, ni en la cercanía ni a lo lejos, como en la foto de la derecha. Una ronda consiste en cinco fotos y se consiguen puntos en función de la proximidad al lugar real de la foto. Si se quiere sentir un poco Sherlock Holmes viajero, pruebe, pruebe...

Destinos

Un viaje a EEUU se puede enfocar de muchas formas. Se puede ir de compras, a lo cultural, a lo legendario... En la revista Muy Interesante dan pistas para tomar otro enfoque. Se trata del turismo meteorológico y más concretamente del de perseguir tornados. Por si alguien está interesado, ir a la caza de fenómeno atmosférico cuesta alrededor de 3.000 dólares. Por ejemplo, Cloud 9 Tours, una de las empresas que ofrecen ese servicio, tienen tours de 15 días, en mayo o junio, por 2.900 $, alojamiento incluido. Extreme Tornado Tours y F5 Tornado Chasing Safaris son otras agencias con este tipo de tours.

Si prefiere quedarse en Europa, sepa que si va a Roma no podrá hacer este verano un crucero por el río Tíber. Pero... ¿es que hay cruceros por el Tíber? Pues sí, pero este año no circularán por lo sucio que está el río y las orillas. Si ha estado en Roma, no recordará mucho del río ni vendrán a su cabeza imágenes similares, por ejemplo, a las del Sena en París. Como explica el blog Gadling, el nivel del río es bastante bajo respecto de la ciudad y en el trayecto se ven sobre todo muros y paredes. Pero el problema serio sobre la higiene del río, aunque en sí no sea un lugar turístico de primer orden, es extraño.


Transporte

Todos sospechamos que no todos los pasajeros de un avión apagan el móvil. Hace un tiempo, en Nautilia ya citamos un estudio que decía que entre el 10% y el 25% de los móviles se quedaban encendidos. La página Skift recoge otra estadística similar, el 30%. La encuesta de Airline Passenger Experience Association y Consumer Electronics Association mide el uso de aparatos electrónicos a bordo.

Un concurso público por el mantenimiento de las zonas verdes del aeropuerto de Chicago trajo una sorpresa. Ganó, como es suele pasar, la puja más baja. Pero la sorpresa vino de que la propuesta no era cortar el césped y los matorrales con máquinas sino con cabras. Desde el verano, un rebaño de cabras se ocupará de mantener a raya la vegetación aeroportuaria. Un pastor las controlará para que no entren en las pistas. Curioso, porque además los animales pertenecen a un restaurante y carnicería, que ha asegurado que no hará hamburguesas con ellas.

Breves roundup: Japón desde BCN, Ryanair cierra mostradores, gladiadores, estatuas...

En Nautilia somos muy fans de Japón. Por eso nos alegra una noticia que vemos en BajoCoste.com (desde Las Escapadas), según la cual JAL, una de las dos principales aerolíneas japonesas --la otra es ANA--, estaría estudiando un posible vuelo directo entre Barcelona y Japón a partir del 2010. (Dicen que hasta 1998 hubo un vuelo Madrid-Japón.) A ver si la demanda es suficiente para que exista finalmente y se pueda mantener.

Otra novedad aérea, esta vez vía The Daily Telegraph, que anuncia un camino extremo. El presidente de Ryanair cree que antes de que acabe el 2009, la aerolínea irlandesa casi no tendrá mostradores de facturación y muy poco personal en los aeropuertos. Cree el presidente que lo único que tiene que hacer la gente en el aeropuerto es, como mucho, dejar una maleta, ya que "todo lo demás puede hacerlo online". La intención 'raiyanera' es que menos gente aún facture equipaje (el objetivo es "uno de cada cinco") y que el ahorro en infraestructura y personal signifique tarifas más bajas para los clientes.

Mientras, en Nueva York, tras el cambio de presidente, algunas cosas viajeras parece que empiezan a cambiar. Según la NBC, la administración de Obama está considerando seriamente reabrir la estatua de la Libertad al público para que pueda subir al mirador. La estatua se cerró tras los ataques del 11-S. Aún no hay fecha prevista, ya que previamente se ha de mejorar la seguridad de la instalación. Pero el Servicio de Parques Nacionales de EEUU, del que depende la estatua, ha reconocido que ya están estudiando la idea.

En Roma, por su parte, el responsable municipal de la conservación de los bienes arqueológicos, Umberto Broccoli, planea que en el Coliseo se recreen combates de gladiadores al estilo Imperio Romano, como explica Discovery Channel (y visto en EFE vía El Comercio de Perú). La intención es recrear para los turistas la atmósfera de la época de la antigua Roma en el entorno del Coliseo y programar espectáculos con gladiadores que sean más realistas que lo que hacen los actores que posan en la actualidad por los alrededores del monumento.

Y algo más raro, para cerrar esta entrada: el estudio de la suciedad que se llega a encontrar en los hoteles baratos (al menos, en el Reino Unido). El grupo de defensa del consumidor Which? ha elaborado un informe, recogido por The Daily Telegraph, sobre el estado higiénico de las cinco cadenas de hoteles económicos más populares, Travelodge, Premier Inn, Jurys Inn, Ibis y Comfort Inn. Y los resultados son, por lo menos, peligrosos. Entre las cosas que han aparecido al inspeccionar las habitaciones --no siempre ni en todos los casos-- hay moho en colchones, restos de comida, manchas tal vez de sangre en los edredones, uñas en el suelo, restos de orines y otras cosas en el lavabo... Seguramente, lo peor de la noticia es que los hoteles, en cierta medida, reconocen que el informe de Which? se corresponde con la realidad y dicen que pondrán medidas para mejorar la limpieza. Vaya, vaya...

Turismo deportivo (en fase de calentamiento)

Atendiendo a una petición del blog amigo Sedentaris.cat, dedicado al deporte y especialmente a correr, buscamos algunas formas de combinar viajes y deporte.

Como en muchos caso, esta tendencia se puede dividir en varias subtendencias:
  • a) viajar y hacer deporte como complemento
  • b) viajar para hacer deporte
  • c) viajar para ver deporte (sin hacerlo: una variante 'activa' del 'sillonball')
El caso b) podría necesitar una entrada separada, porque es un aspecto muy amplio. Se trata de gente que organiza sus vacaciones en función de eventos deportivos, bien para participar en ellos, bien para hacer lo mismo que hicieron los profesionales en otro momento. Estas personas hacen coincidir el destino y el tiempo de fiesta con actos deportivos o con las épocas en las que se practica mejor alguna actividad.
Por ejemplo, los corredores de maratones pueden demorar las vacaciones veraniegas hasta principios de noviembre, cuando se disputa la maratón de Nueva York. O si no, durante todo el año hay otras muchas citas maratonianas: Dubái en enero; Barcelona (que Sedentaris.cat corrió; crónica en Himajina) y Roma en marzo; París, Rotterdam y Londres en abril, Berlín en septiembre... (Marathon Guide ofrece un lista completa por meses)
Otras personas con aficiones diferentes se mueven de la misma manera: ciclistas que van a ver etapas de las grandes vueltas y de paso se llevan la bicicleta para subir míticos puertos de montaña; jugadores de golf que usan los palos en los campos más famosos del mundo; submarinistas que buscan arrecifes y fondos marinos de especial belleza; esquiadores que descienden por populares pistas; excursionistas que hacen trekkings; escaladores que coronan altas cumbres... La lista casi no tendría fin.

La opción c), viajar para ver deporte pero sin hacerlo, incluye especialmente a los futboleros que van a ver partidos de competiciones continentales o mundiales; o a los multideportistas que van a ver juegos olímpicos.

Sin embargo, la opción que más da más juego al viajar raro, es la a), viajar y hacer deporte como complemento.
Lo más fácil en esta subtendencia es alquilar una bicicleta en cualquier sitio y dar una vuelta, guiada o por libre. Por ejemplo, esto es frecuente en Barcelona; en los grandes parques de París; en Amsterdam y cualquier sitio de Holanda; en Suiza, donde muchas ciudades prestan bicis gratis; en Japón; en China...
Un tendencia rara, tratada hace tiempo, es la del 'Sightjogging'. En Roma, una empresa lleva años ofreciendo visitas panorámicas de la ciudad corriendo. Esta idea de ver monumentos corriendo, consiste en compartir un tiempo, adaptado a la forma física del turista, con un guía-corredor que, a la vez que acompaña en la carrera, va explicando los puntos de interés del recorrido. De hecho, es a la fundadora de esta empresa romana a la que se atribuye la invención de la palabra. Y cada vez son más los lugares que se apuntan a esta tendencia. Estaban, por ejemplo, ciudades como Berlín, Chicago, Washington...

Ahora descubrimos que Barcelona también tiene su empresa dedicada a esto, Sightjogging en Barcelona. Ofrecen rutas de unos 10 km, sobre todo por Ciutat Vella y Montjuïc, y llegan hasta la Sagrada Família. Cuestan de 35 a 70 euros, en función del tamaño del grupo. La iniciativa se debe a un corredor alemán llamado Arnd Krüger, como se puede ver tanto en la zona de prensa (sobre todo publicaciones alemanas) y a que la raíz de la web está en ese idioma.

A través de Diario del Viajero llega la noticia de que en Buenos Aires, otra empresa, Urban Running Tours, hace lo mismo. Se trata de circuitos de unos 10 km, a un ritmo suave (1h 30 min), a unos 50 dólares americanos (ya que está pensado para turistas) y dirigidos a una persona sola, aunque se puede correr en grupo y personalizar las rutas.

La lista del sightjogging sigue con Copenhague, Luxemburgo, Zurich...

En sí, una forma diferente de aprovechar ese rato que algunas personas pasan en los hoteles corriendo en una cinta. Una forma activa de viajar.

La foto es de Sedentaris.cat, de la Sant Silvestre de Masnou.

Taxis y suplementos

Crece la polémica y la indignación de algunos amigos, como Vida Quotidiana o Himajina, sobre la implantación de un suplemento en los taxis que salen de la estación de Sants de Barcelona, desde que llegan a ella los trenes de alta velocidad.

Por diversas razones, mucha gente que viaja toma taxis. Y según el taxista, un trayecto puede llegar a ser un extraño viaje: coches de tercera mano en El Cairo por una ciudad de 15 millones de habitantes sin semáforos, puertas que se abren solas y taxistas con guantes en Tokio, vehículos que forman parte de la iconografía popular en Londres...

Nautilia quiere comparar las tarifas de Barcelona con la de otras ciudades, mirando especialmente si se aplican suplementos en estaciones de tren, de una forma similar a la comparación anterior sobre lo que cobran las compañías de bajo coste por facturar maletas.

La tabla de abajo está simplificada y necesitaría seguramente muchos asteriscos para precisar algunos aspectos --por ejemplo, Londres y Múnich cambian las tarifas tras recorrer una determinada distancia o superar una determinada cantidad--, pero han sido omitidos para facilitar la comparación. En general, todas las bajadas de bandera incluyen alguna franquicia de distancia. Los precios no contemplan tarifas colectivas (frecuentes en Italia a partir de 3 pasajeros), ni los suplementos por pedir un taxi por teléfono ni los trayectos con precio fijo (frecuentes fuera de España especialmente para recorridos entre los aeropuertos y la ciudad). Todos esos detalles tarifarios se encuentran fácilmente en los links. Asimismo, cuando ha habido una conversión a euros, se cita el tipo de cambio empleado.

Como en el caso de la maletas, aunque se ha intentado ser lo más preciso posible, es posible que algún dato no sea correcto: la tabla sólo se debe usar como una orientación. Precios recopilados el 1-3-2008. Todas las cifras están en euros. Se han abreviado los días de la semana (l: lunes, v: viernes...)



bajada de banderamínimo1 km (l-v)1 km (noches-fest.)1 km (noches fin de sem.)bultos
supl. estac.fuente
Barcelona1,80 (l-v, 8-20h)
1,90
(l-v, 20-8h, s, d)
4,00 (v-d, 0-6 h)
--0,821,041,041,002,10 (Sants)Taxi Barcelona (pdf)
Madrid1,95 (l-d, 6-22h)
2,15 (l-v, 22-6h)
2,95
(s-d, fest, 22-6h)
--0,921,061,0602,75 (bus y tren)Federación del Taxi de Madrid
París2,105,600,82 (l-v, 10-17h)1,10 (l-v, 17-10h)1,33 (d, 0-7 h)1 gratis. 2ª: 0,90suprimidosParis Info
Múnich2,90--1,25-1,60

0,50no constan

Taxi Bayern, Ayuntamiento de Múnich

Roma2,33 (l-v 7-22h)
4,91
(l-d, 22-7h)
--0,78==1,042,00 (Termini)

Ayuntamiento de Roma (y pdf)

Londres(1 £=1,307 €)2,87--1,67 (l-v, 6-20h)
2,56 (l-d, 22-6h)
noTransport for London
Milán3,00 (laborable diurno)
6,10 (nocturno)
--0,95==
noAyuntamiento de Milán
Nueva York
(1 $=0,66 €)
1,64--0,821,70

noAyuntamiento de Nueva York
Tokio
(100 ¥=0,63 €)
4,49--1,97+30% (23-5 h)
0no

HDR Japan, Fodors


Por cierto, que entre tanta búsqueda ha aparecido un calculador mundial de trayectos en taxi: Worldtaximeter.com. Se trata de una web que intenta prever aproximadamente cuánto pagaremos por un trayecto en taxi en algunas ciudades del mundo. Es capaz de contemplar suplementos, como los que se aplican al pedirlos por teléfono, e incluso aplicar un pequeño recargo por atascos, según la hora del día a la que se haga la carrera. El trayecto se muestra sobre Google Maps.
Las ciudades disponibles son Barcelona, Boston, Londres, Los Ángeles, Madrid, Nueva York, París, Praga, Roma y San Francisco, aunque los autores dicen que poco a poco irán incorporando más.
Se trata de una web 'made in Spain', creada por tres personas que trabajan en idealista.com.

Blogroll roundup

Algunos compañeros blogueros han estado de viaje o han hablado de cosas de viajes y queremos dejar constancia aquí.

Andreu Orte ha estado en Florencia por un congreso y en su blog 'Recordant el present' recomienda dos restaurantes en los que comió, Baldovino y 4 Leoni, además del hotel en el que se alojó, el Relais Il Campanile. Un buen complemento a la entrada de Nautilia 'La Florencia de Jordi Català'.

David Rodríguez, desde 'Vida quotidiana', habla de la nueva línea directa del TGV francés entre París y Múnich, que desde ahora se puede hacer sin cambiar de tren en 'sólo' 6 horas, frente a las 8 de antes, en las que además había que cambiar de tren. David destaca la diferencia de velocidad entre los tramos franceses (hasta 320 km/h) y los alemanes (hasta 250 km/h). La línea aprovecha la novísima vía entre París y Estrasburgo.

Colateralmente, David, en su otro blog 'Economing', hace referencia al hecho de que Clickair se sumaba al cobro de maletas facturadas a propósito de este post. Su reflexión le lleva a mostrar las contradicciones de algunos dirigentes y a como las compañías low cost están dejando de ser atractivas frente a las tradicionales.

Y hace ya unas semanas, Daniel Vidal, de 'Himajina', relataba en dos partes una escapada de fin de semana a Roma. Echamos de menos algunas referencias prácticas, pero explica lo que podría ser una ruta ideal para pasar dos días en la capital italiana. En todo caso, dice que tal vez haga más reflexiones sobre este viaje. Estaremos atentos. Se queja, eso sí, del sistema de embarque de Vueling.

La foto del Vaticano es de Himajina.