Munich durante la Oktoberfest: cuatro pasos para encontrar alojamiento barato

En el 2012, por un despiste, Nautilia tuvo que pasar dos días en Múnich justo durante la Oktoberfest. Los planes se cerraron sólo un mes antes del evento y al empezar a buscar un hotel en la ciudad, las habitaciones disponibles superaban los 200 euros por noche.
Es realmente complicado encontrar alojamiento en la capital bávara durante la Oktoberfest, la fiesta de la cerveza. Y si no se quiere pagar un dineral, las opciones son aún menores .
Tras una búsqueda bastante intensa en internet y en varías guías en papel, he aquí cuatro pasos para intentar hallar un alojamiento bueno, bonito y barato. Después de recorrerlos, Nautilia optó por el primero.

• Dormir lo más lejos posible de Múnich. Una buena opción es dormir en Ausburgo. Hay trenes regionales muy frecuentes y está a 45 minutos. Con un pase de un día de Baviera (Bayern ticket emitido por Deutsche Bahn, la Renfe alemana) se puede ir, volver y usar el transporte público de Múnich y de Ausburgo. El billete cuesta 22 € para 1 persona, pero si viajan varias personas juntas sale muy, muy barato (por ejemplo, 28 € para 4 personas, esto es, 7 € por persona).
  Hay más posibilidades en otras ciudades y en pueblos al sur de Múnich, pero hay que ser consciente de dos cosas: del tiempo que llevaría ir y venir y qué frecuencia tienen los trenes. Pero consecuentemente, cuanto más lejos, más barato. Pueblos a 60-90 minutos en tren tienen habitaciones a 40-50 euros.
  
• Reservar con la máxima antelación posible. Aunque no se podía aplicar en nuestro caso, por lo visto en mucho foros es el mejor consejo: reservar 6 meses antes mejor que 3 y 11 meses antes mejor que 6. Mirando hoteles sólo un mes antes, aparecen habitaciones, como decíamos, de más de 200 €. Si hay algo más barato, tiene algún tipo de 'defecto' (por ejemplo, que está lejos del tren. O alrededor del aeropuerto, pero realmente lejos, en polígonos industriales y el hotel te cobra por el 'shuttle' de conexión).
  
• Buscar alojamientos diferentes de hoteles. Las opciones pasan por consultar webs como Airbnb (particulares que alquilan una cama o una habitación), Couchsurfing (intercambio de 'sofás') o la página sobre alojamiento del Ayuntamiento de Múnich, que es el mejor recurso para apartamentos o establecimientos que no son hoteles pero que en momentos concretos alquilan habitaciones. En particular, en la sección "B and B" vimos por ejemplo un gimnasio/residencia deportiva que alquilaba habitaciones no utilizadas a un precio razonable. No estaba céntrico, pero no era muy complicado llegar.
  
• Acordarse de hoteles de cadenas económicas. Las cadenas con precios más o menos moderados pueden casi doblar los precios --como el resto de hoteles-- pero en algunos casos pueden seguir siendo aceptables en relación con lo que se puede encontrar. Además, cuando la disponibilidad es escasa y cambiante, las últimas habitaciones a veces solo aparecen en las páginas oficiales de las cadenas y no en agencias generalistas. Incluso no hay que descartar llamar directamente al hotel por si ha aparecido alguna opción de última hora.
  En este caso, hablamos de precios a partir de 100€ por habitación, caros para lo que suele costar un hotel así, pero correcto dada la coyuntura. Motel One y B&B Hotels son dos de estas cadenas. En el 2012, la primera pedía una estancia mínima y la segunda estaba bien, incluso por precio, alrededor de 100€, pero el hotel disponible estaba un poco aislado.
  

Al final, elegimos la primera opción porque Ausburgo era un lugar por descubrir y había un buen hotel a un buen precio. Los dos Bayern Tickets de los dos días de la visita para desplazamiento fueron amortizados, porque incluían el tren al aeropuerto de Múnich.
En cualquier caso, hay que asegurarse de que se reserve lo que se reserve haya una opción de transporte (bus, metro, tren) cercana. Esto es clave.

Una situación turística improbable en nuestro ámbito

Imagine el lugar más turístico de un país. Ahora, ponga una ciudad pequeña al lado que dependa esencialmente de los visitantes de ese lugar turístico. A continuación, pensando en esto, ¿qué cree que pasaría con los precios si esto se ubicara en lo que viene siendo España?

Sin embargo, no siempre tiene que ser así. Existen lugares en los que no se considera obligatorio explotar al turista. Por ejemplo, en la pequeña ciudad de Füssen, al sur de Alemania, que se encuentra a 10 minutos en coche/autobús del castillo de Neuschwanstein, el monumento más visitado del país germano.

La entrada al castillo (o a los castillos) quizá pueda considerarse cara, alrededor de 15 euros (25 en billetes combinados). Pero piense que casi desde esos 15€ es posible encontrar una cama en Füssen, con hoteles de cuatro estrellas por menos de 100€. Y que por ese mismo dinero se puede comer opíparamente: pizzas y platos de pasta desde 7 euros, grandes copas de helado (una tradición germánica interesante) por 5€. Y en pleno centro de la ciudad.

Y si uno va a la zona de los castillos, los vendedores oficiales ofrecen bocadillos por 2 y 3 euros. Hace solo unos días (sept 2012), en la asamblea de socios del Barça, se planteó una pregunta sobre si eran muy caros los bocadillos del Camp Nou a 4,50€. La conclusión fue que no. ¿Qué broma es esta?

Quizá el turismo siga estimulado a venir a España, pero a nadie le debe extrañar que venga en aerolíneas de bajo coste o que sea gente que busque alcohol barato. Porque si un turista se sienta a tomar siquiera un café en La Rambla de Barcelona, cuando vaya a pagar (si conserva la cartera) quizá piense ¿qué hago yo aquí?

Viajes de infografía: el Museo de la Letras (Buchstabenmuseum), en Berlín.

Un elemento muy importante de la infografía es la letra. Más precisamente, su tipo (o familia), el tamaño y dónde se coloca dentro del gráfico.
La tipografía es, de hecho, un elemento fundamental en todas las áreas del diseño gráfico. Más allá de la infografía, es importante en los diarios, las revistas, los libros, las páginas web, los logotipos, la publicidad...

En el campo publicitario, por ejemplo, hay empresas que encargan un tipo de letra exclusivo, que solo usan ellos, como forma de identificarse y como imagen de marca. Esto comporta, a su vez, que podamos reconocer a esa empresa solo viendo unas letras.
En el mundo viajero, es el caso del metro de París o el de Londres, que utilizan unas fuentes creadas para ellos. Parisine en el primer caso, Johnston Underground en el segundo.

Pero las letras, a veces, también mueren. O, al menos, muere su representación. Caen de las fachadas de edificios cuando llega un nuevo propietario. Caen de carteles cuando finaliza el congreso o la celebración que los justificaban...

Ahora, algunas de esas letras pueden tener una segunda oportunidad, una segunda vida. Las letras pueden contar una historia y recogerla y explicarla es el objetivo del Museo de las Letras de Berlín. (Buchstabenmuseum en alemán.)

Se trata del empeño de dos mujeres que fundaron una organización sin ánimo de lucro para rescatar y restaurar el patrimonio tipográfico de la ciudad. Desde el 2008, lo muestran en un pequeño museo junto a Alexanderplatz. (Existe la intención de buscar un espacio más grande en otro lugar.)

Se trata de un museo raro, porque no decirlo. Es un espacio pequeño, repleto de letras perdidas. Todas las habitaciones contienen un montón de letras, grandes, pequeñas, de todos los colores. Junto a ellas, en ocasiones, una nota explica su origen: "fachada de los almacenes Karstadt en X", "tipografía elaborada por X para los almacenes".

El conjunto se visita en menos de veinte minutos, pero es un destino que cualquier tipófilo (palabra no registrada) o entusiasta del diseño tiene que incluir en su agenda. Aunque se trata de elementos muy berlineses o, por extensión, alemanes, los amantes de la tipografía tiene que jugar a intentar identificar las letras almacenadas antes de leer los cartelitos.

(Actualización abril 2013: el museo está cerrado porque deja su sede en el Berlin Carré y se traslada a otro lugar, aún no anunciado).
El museo está en el la primera planta del centro comercial Berlin Carré (cuesta un poco encontrarlo de entrada). La dirección es Karl-Liebknecht-Straße 13, 10178 Berlin (mapa), aunque se trata del lado noroeste de la Alexanderplatz.
Solo se puede visitar tres días a la semana, de jueves a sábado, y durante dos horas, de 13.00 a 15.00 h. La entrada cuesta 2,50 euros.

Web del museo: http://www.buchstabenmuseum.de/
Pdf (inglés/alemán) con información: http://www.buchstabenmuseum.de/bm_media/pdf/Buchstabenmuseum_Info.pdf

La colonia de Colonia >> Lugares de poder

Al bajar del tren, en la estación de Colonia, sólo hay un objetivo: encontrar el lugar en el que se creó la colonia, el agua de colonia, eau de cologne, Kölnisch wasser. Snif, snif... No es posible llegar a él a través del olor, porque, en general, muy poca gente tiene la nariz del protagonista de 'El Perfume'. Hay que buscar ayuda.

Pero la primera ayuda es confusa. Tal vez quiere impedir que lleguemos a nuestro objetivo. El ayudante cree que hay dos aguas de colonia originales. Pero sospechamos que eso no es posible. Una llamada 4711 y otra llamada Farina. 4711 tiene poder y muchos recursos. La ciudad de Colonia está llena de anuncios de 4711, en la que se promociona como 'Echt Kölnisch Wasser' (el agua de colonia original). Eso nos hace desconfiar.

No sabemos cómo salir de esa confusión. Así que lo mejor es acudir a las fuentes. Vamos a la gran tienda de 4711 en Glockengasse (mapa) y la pequeña tienda Farina en Jülichs-Platz (mapa) para intentar sacar el agua clara. Y en esta última, en una esquina, una placa de mármol (y un diccionario) nos permite empezar a descubrir qué ha pasado: estamos en el lugar en el que se creó la fragancia.

Para profundizar más, entramos en la tienda y los dependientes, advertidos del único objetivo que nos ha traído a Colonia, nos hablan de la colonia. Y explican que Farina, un perfumista italiano que se estableció en la ciudad, consiguió crear una fragancia fresca y suave. Fue bien recibida y decidió llamarla con el nombre del lugar que le acogió. Y desde entonces, manteniendo la misma fórmula, la familia produce agua de colonia y la vende en una tienda que está situada en el mismo lugar en el que Farina, que vivió en el siglo XVIII, residía y tenía el taller.

¿Y 4711? Pues, según los Farina, es un caso de copia. Se ve que un comerciante de Colonia quiso crear y vender una fragancia similar a la de Farina. Pero nadie de la familia le cedió la fórmula. Y entonces, aunque quiso usar el nombre de Farina para un fragancia similar que él había creado, la familia lo acabó impidiendo. Entonces decidió adoptar el nombre 4711, un número que tenía alguna significación para el comerciante.

4711 ahora es producido por una multinacional con recursos, como se ve en su gran tienda de Glockengasse, mientras que la original Farina, que tiene como logotipo un tulipán rojo, sigue siendo una empresa familiar gestionada por los descendientes del creador de la colonia.

Nos quedamos en la pequeña tienda de la Jülichs-Platz, oliendo los botes expuestos, snif, snif, y sintiendo el poder que emana de ellos. Un vórtice de poder aromático.

Links: Farina/agua de colonia orginal (tiene una pequeña historia en castellano), Museo del perfume Farina, 4711 (tiene versión en español), tienda de 4711 en Colonia.

Más lugares de poder...

Viajar desnudo (actualización 2)

¿El nudismo puede ser una tendencia turística? Sí. Hay personas que eligen poder ir en vacaciones a lugares en los que sea posible desnudarse. No se trata de ir sin ropa inconscientemente, como estos sonámbulos, sino de elegir hacerlo como un estilo de vida. El destino más frecuente para estas personas es la playa nudista.

Pero más allá de las playas, las opciones se reducen. Son menos habituales los alojamientos naturistas, aunque hay una buena oferta. Por ejemplo localidades como El Fonoll (Tarragona) se han convertido en pequeños resorts para personas desnudas, con una oferta variada de alojamientos y propuestas de actividades.

Gracias a Travelmole, ahora también sabemos que existen medios de transporte en los que uno puede ir desnudo. Concretamente, la noticia habla de cruceros nudistas, impulsados, entre otras, por la empresa Castaways Travel. Esta agencia propone un crucero que sale de Florida y recorre islas del Caribe como Jamaica, Caimán o Aruba. El viaje es "clothing-optional" y asegura que ofrece lo mismo que un crucero convencional, "excepto que todo se puede disfrutar sin ropa". El precio de una semana en el barco ronda los 1.000 euros.

Si en vez del Caribe se quiere navegar por otras zonas, como Grecia, se puede acudir a la agencia The Bare Necessities Tour & Travel, que se ha especializado en paquetes vacacionales también "clothing-optional" (frente al "textile crusing"). Esta especialización le lleva, por ejemplo, a ofrecer una sección de preguntas frecuentes en su web, en la que encontramos, por ejemplo:

• One of the most frequently asked questions by men is,” What happens if I get an erection?’ You know, in 16 years of producing 2 or 3 cruise ship charters a year; I have never once seen a man succumb to his worse fear- a public erection! Does that say something about the fantasy of social nudity and its reality? Perhaps.

The Bare Necessities también ofrece alojamientos libres de ropa, aunque hay una lista más extensa (casi todo en EEUU), además de mucha información útil para inciarse en la práctica nudista, en la web de la American Association for Nude Recreation, que lleva casi 80 años informando, coordinando y promocionando vías de ocio nudista. Para el ámbito español, la Federación Española de Naturismo ofrece una lista de opciones más cercanas. Igualmente, el Club Català de Naturisme también tiene mucha información útil.

Actualizado el 1-2-2008
Desde la edición impresa del Herald Tribune y también desde la BBC, se da un paso más en las opciones nudistas: llega el primer vuelo nudista.
Aunque los trámites del aeropuerto habrá que hacerlos aún vestidos, lo que es una lástima desde el punto de vista de los controles de seguridad, porque nada (en principio) podría pitar en los arcos, al entrar en el avión uno se podrá desnudar perfectamente.

Se trata de un vuelo gestionado por la agencia de viajes alemana OssiUrlaub y la ruta es Erfurt-Heringsdorf /Usedom. La intención es visitar, en un día, una playa nudista muy popular en Alemania. El vuelo de ida y vuelta, que cuesta 499 euros, ya está lleno.

El periodista de la BBC preguntó sobre la higiene del vuelo, a lo que la agencia respondió que se pedirá a los pasajeros que se sienten sobre toallas. A lo que no supieron contestar es a si el cinturón de seguridad puede suponer un riesgo a la integridad masculina.

Actualizado el 31-1-2008
Parece que al final ese vuelo no va a tener lugar. Según una noticia de MSNBC, la agencia OssiUrlaub.de ha decidido no fletar el vuelo, porque han detectado unas ciertas "objeciones morales" en la sociedad, a pesar de las popularidad del nudismo en la Alemania oriental.

Por otro lado, el New York Times ha publicado un amplio artículo sobre vacaciones nudistas. Está centrado sobre todo en EEUU y el Caribe, aunque también cita otros lugares del mundo. Por ejemplo, dice que el hotel Occidental Grand Fuerteventura reserva una de sus alas a los huéspedes nudistas.

Fotografía de Castaways Travel

Taxis y suplementos

Crece la polémica y la indignación de algunos amigos, como Vida Quotidiana o Himajina, sobre la implantación de un suplemento en los taxis que salen de la estación de Sants de Barcelona, desde que llegan a ella los trenes de alta velocidad.

Por diversas razones, mucha gente que viaja toma taxis. Y según el taxista, un trayecto puede llegar a ser un extraño viaje: coches de tercera mano en El Cairo por una ciudad de 15 millones de habitantes sin semáforos, puertas que se abren solas y taxistas con guantes en Tokio, vehículos que forman parte de la iconografía popular en Londres...

Nautilia quiere comparar las tarifas de Barcelona con la de otras ciudades, mirando especialmente si se aplican suplementos en estaciones de tren, de una forma similar a la comparación anterior sobre lo que cobran las compañías de bajo coste por facturar maletas.

La tabla de abajo está simplificada y necesitaría seguramente muchos asteriscos para precisar algunos aspectos --por ejemplo, Londres y Múnich cambian las tarifas tras recorrer una determinada distancia o superar una determinada cantidad--, pero han sido omitidos para facilitar la comparación. En general, todas las bajadas de bandera incluyen alguna franquicia de distancia. Los precios no contemplan tarifas colectivas (frecuentes en Italia a partir de 3 pasajeros), ni los suplementos por pedir un taxi por teléfono ni los trayectos con precio fijo (frecuentes fuera de España especialmente para recorridos entre los aeropuertos y la ciudad). Todos esos detalles tarifarios se encuentran fácilmente en los links. Asimismo, cuando ha habido una conversión a euros, se cita el tipo de cambio empleado.

Como en el caso de la maletas, aunque se ha intentado ser lo más preciso posible, es posible que algún dato no sea correcto: la tabla sólo se debe usar como una orientación. Precios recopilados el 1-3-2008. Todas las cifras están en euros. Se han abreviado los días de la semana (l: lunes, v: viernes...)

	bajada de bandera	mínimo	1 km (l-v)	1 km (noches-fest.)	1 km (noches fin de sem.)	bultos	supl. estac.	fuente
Barcelona	1,80 (l-v, 8-20h) 1,90 (l-v, 20-8h, s, d) 4,00 (v-d, 0-6 h)	--	0,82	1,04	1,04	1,00	2,10 (Sants)	Taxi Barcelona (pdf)
Madrid	1,95 (l-d, 6-22h) 2,15 (l-v, 22-6h) 2,95 (s-d, fest, 22-6h)	--	0,92	1,06	1,06	0	2,75 (bus y tren)	Federación del Taxi de Madrid
París	2,10	5,60	0,82 (l-v, 10-17h)	1,10 (l-v, 17-10h)	1,33 (d, 0-7 h)	1 gratis. 2ª: 0,90	suprimidos	Paris Info
Múnich	2,90	--	1,25-1,60			0,50	no constan	Taxi Bayern, Ayuntamiento de Múnich
Roma	2,33 (l-v 7-22h) 4,91 (l-d, 22-7h)	--	0,78	=	=	1,04	2,00 (Termini)	Ayuntamiento de Roma (y pdf)
Londres(1 £=1,307 €)	2,87	--	1,67 (l-v, 6-20h)		2,56 (l-d, 22-6h)		no	Transport for London
Milán	3,00 (laborable diurno) 6,10 (nocturno)	--	0,95	=	=		no	Ayuntamiento de Milán
Nueva York (1 $=0,66 €)	1,64	--	0,82	1,70			no	Ayuntamiento de Nueva York
Tokio (100 ¥=0,63 €)	4,49	--	1,97	+30% (23-5 h)		0	no	HDR Japan, Fodors

Por cierto, que entre tanta búsqueda ha aparecido un calculador mundial de trayectos en taxi: Worldtaximeter.com. Se trata de una web que intenta prever aproximadamente cuánto pagaremos por un trayecto en taxi en algunas ciudades del mundo. Es capaz de contemplar suplementos, como los que se aplican al pedirlos por teléfono, e incluso aplicar un pequeño recargo por atascos, según la hora del día a la que se haga la carrera. El trayecto se muestra sobre Google Maps.
Las ciudades disponibles son Barcelona, Boston, Londres, Los Ángeles, Madrid, Nueva York, París, Praga, Roma y San Francisco, aunque los autores dicen que poco a poco irán incorporando más.
Se trata de una web 'made in Spain', creada por tres personas que trabajan en idealista.com.

El Munich de David Rodriguez

(Nueva entrada de la serie en la que amigos de Nautilia hablan de sus lugares favoritos. La segunda entrega está dedicada a Múnich y la firma David Rodríguez, de 'Vida Quotidiana')

Según las estadísticas, Múnich es una de las capitales más ricas de Europa. Pero no os dejéis intimidar por esta cifra, ni por la cantidad de coches de gama alta y de tiendas de lujo que veréis en la ciudad. Comparativamente, en las cosas cotidianas Múnich es mucho más barata que ciudades como París o Londres. Por el precio de un billete de metro en Londres uno puede gozar de un pase diario para todo el transporte público de la ciudad bávara. Comer y beber tampoco suponen una amenaza al presupuesto del turista. Y en cuanto al alojamiento, el precio de éste está en línea de los de estas latitudes (salvo que a uno se le ocurra viajar en la época de la Oktoberfest).

• PARA DORMIR. Hotel Kurpfalz. Rosenheimer Straße 1. 81667 Múnich. Un hotel familiar situado en un barrio tranquilo y cercano a la estación central. El hotel es sencillo, pero tiene todo lo que un viajero de turismo necesita de un hotel. En él pude dormir en una habitación individual con baño propio por 29 euros al día, desayuno incluido. (web)
  
• PARA COMER Y BEBER. Hofbrauhaus. Platzl 9. 80331 Múnich. No podía ser de otra manera. La cervecería más conocida del mundo merece ser visitada. El ambiente es único y siempre está abarrotada. En ella se puede degustar una cerveza y se puede comer un plato típico por menos de 15 euros. (web)
• PARA VISITAR. Alte Pinakothek. Barer Straße 27. 80799 Múnich. Múnich puede presumir de contar con uno de los mejores museos pictóricos del mundo. La Alte Pinakothek cuenta con la que probablemente es una de las mejores colecciones de pintura europea del Renacimiento y de la Era Moderna. (web)
  
• PARA COMPRAR. Viktualienmarkt. Cercano a Marienplatz, centro neurálgico de la ciudad, este mercado al aire libre ofrece todo lo necesario para una buena comida. Recomiendo especialmente las paradas de verduras, algunas de las cuales son inéditas por estas latitudes. Además, es el sitio ideal para realizar el tentempié del mediodía. (web)
  
• PARA RELAJARSE. Müllersches Volksbad. Rosenheimer Straße 1. 81667 Múnich. Las piscinas más antiguas de la ciudad merecen una visita tan sólo por su belleza, poco habitual en instalaciones generalmente diseñadas de modo muy funcional. Abren diariamente hasta las 23h. Si se prefiere algo más moderno, otra opción interesante es desplazarse hasta Olympiapark, donde se sitúa uno de los mayores complejos acuáticos de Europa. (web)
  
• UNA EXCURSIÓN. Innsbruck. La capital del Tirol está a menos de dos horas de tren de Múnich, lo que unido a su reducido tamaño la convierte en una interesante excursión de día. La excursión ferroviaria tiene el aliciente de adentrarse en los Alpes. Una excursión alternativa es acercarse a Salzburgo, también relativamente cerca de Múnich.
• UN SITIO A EVITAR. Marienplatz al mediodía. Hablar de Marienplatz significa hablar del centro de Múnich. Una de las atracciones de esta celebérrima plaza es el carrillón del edificio del ayuntamiento, que dispone de un conjunto de autómatas que cada mediodía se ponen en funcionamiento. Se trata de la típica atracción de visita panorámica a la ciudad, por lo que puede evitarse perfectamente. Si a ello le unimos la gran cantidad de turistas que suelen concurrir a esas horas, tenemos la combinación ideal de atracción a aborrecer (otros ejemplos son el Puente de Carlos en Praga o las Ramblas de Barcelona).
• UN LUGAR DISTINTO. Christkindlmarkt en Schwabing. Schwabing es el barrio alternativo por antonomasia de la ciudad. Cercano a la universidad (Metro: Münchern Freiheit) y lo suficientemente lejos del centro, ha configurado un microcosmos distinto al del conjunto de la ciudad. Incluso su mercado navideño (Christkindlmarkt) es algo distinto a los que pueblan pueblos y barrios alemanes en los aledaños de la Navidad, ya que en él participan numerosos artistas y artesanos, dándole un toque distinto y original. Recomendable para aquellos que quieran degustar el Glühwein (vino caliente con especias) en un entorno alternativo. (web)
  
• UN RECUERDO ORIGINAL. Las tazas de Glühwein. Si queréis un recuerdo de Múnich distinto a la típica jarra cervecera y visitáis la ciudad en diciembre, os recomiendo las tazas de Glühwein. Cada puesto de bebidas dispone de unas tazas realizadas con motivo de la feria navideña. Al servir el vino se paga un pequeño depósito (de 2 a 3 euros) por la taza, que se reintegra al devolverla. Para los que no seáis amantes del vino, existe la opción de que os vendan la taza sin añadidos al mismo precio.

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Lugares de poder >> La tumba de Hegel

La subsunción de Hegel, el filósofo alemán, en este lugar aquí su máxima expresión. Todas las fenomenologías de nuestro espíritu se concentran en este punto, un vórtice de poder que da ganas de gritar '¡Dios ha muerto!' (más o menos).

La tumba puede no ser bella, pero si creemos que lo es, sin duda será una manifestación sensible de la idea. Y en tanto que Hegel descansa aquí, podemos decir que, a la vez, la razón descansa, ya que tiene su fin en sí misma.

Ante la lápida, no nos podemos dejar llevar por los sentimientos, aunque sea Hegel el que esté ahí, por que lo que se tiene en el sentimiento es completamente subjetivo, y sólo existe de un modo subjetivo. El que dice: "yo siento así", se ha encerrado en sí mismo.

Y si creemos ver el espíritu de Hegel deambulando por el cementerio, hemos de recordar que el espíritu reside en sí mismo; y esto justamente es la libertad. Todos sabemos que el espíritu consiste justamente en tener el centro en sí.

Al final de la visita, antes de salir del cementerio, oyendo de fondo el misterioso sonido que genera el empleado que está barriendo las hojas caídas, hay que declamar "todo lo racional es real; y todo lo real es racional", uno de los grandes pensamientos que nos dejó el filósofo alemán.

Al salir, veremos que todo esto ha sucedido el cementerio Dorotheenstädtische de Berlín (Alemania) (mapa), en la zona norte de la ciudad. Este cementerio acoge, entre otros y además de a Hegel, al dramaturgo Bertolt Brecht, al filósofo Fichte y al novelista Heinrich Mann. Pero sin duda la máxima energía se concentra alrededor de la tumba hegeliana. (Wikipedia da la lista completa de los famosos que están enterrados aquí.)

Al llegar al cementerio, hay que tener en cuenta hay otro puerta con puerta, y que es fácil entrar en uno creyendo que es el otro. El 'otro' es el Französischer Friedhof, más pequeño, en el que hay enterrados algunos franceses que vivieron en Berlín.

La mejor época para la visita es el otoño, con los árboles en tonos marrones y los caminos cubiertos por la hojarasca.

(La foto del cuadro de Hegel es de la Wikipedia)

El top 50 de los viajes

La revista 'Monocle', en su último número (diciembre del 2007), ha publicado la lista de su 'top 50' en el mundo del viaje, como parte de una encuesta sobre el estado del sector.

Muchos de los conceptos premiados están más cercanos a viajeros de negocios o de alto poder adquisitivo que a otros, sobre todo en lo que se refiere a los hoteles, pero no obstante esto Nautilia quiere comentar los ganadores en algunas categorías, porque está especialmente de acuerdo con la elección.

Alemania y Japón dominan la lista. El 'hub' aeroportuario más eficiente del mundo es, según 'Monocle', Haneda, en Tokio (Japón). Es un aeropuerto amplio, con una distribución eficaz y agradable (post anterior), que recuerda a la de Múnich. Y precisamente éste es el mejor aeropuerto internacional.

La mejor compañía aérea de bajo coste es Air Berlin, mientras que Lufthansa es la mejor línea de corta distancia y tiene los mejores uniformes. Cathay Pacific, de Hong Kong, tiene el mejor entretenimiento a bordo y los mejores 'lounges', mientras que la compañía japonesa ANA tiene la mejor larga distancia y la mejor primera clase.

En los hoteles, aparecen algunos muy lujosos, como el Park Hyatt de Tokio (el de 'Lost in Translation'), el Mandarin Oriental de Hong Kong o algunos más pequeños en Japón, pero hay uno especialmente recomendable y no excesivamente caro, el Cortiina, de Múnich. Un hotel boutique, con un ambiente muy acogedor, animado, agradable y sencillo.

Finalmente, Deutsche Bahn es, a juicio de los editores de la revista, la mejor marca de viajes.

Una lista muy razonable. El Herald Tribune publica el top 50 completo y la sección de viajes de The Guardian comenta algunas elecciones.

¿Viajes al peso?

Upgrade: Travel Better da la referencia sobre un doctor australiano que propone que el precio de los billetes de avión se base en el peso del pasajero. (Noticia original)

Este doctor justifica su propuesta en que hay que compensar el coste extra en combustible que supone llevar a personas con sobrepeso. Una de las mejores frases del médico es "si te van a cobrar por exceso de equipaje, entonces habrá que cobrar por exceso de peso". Parece que su enfado viene de que le cobraron 100 dólares por llevar sus palos de golf en un vuelo y además se sentó junto a una persona obesa que le quitaba estaba espacio, al pobre.

Explica UTB también que algunos hoteles ya prueban cosas parecidas. En concreto, un hotel de las islas Frisias alemanas, el Ostfriesland Garni, cobra según el peso de los clientes. Su lema es "los huéspedes delgados viven más y pueden volver más veces: nosotros premiamos esto" (original: "Schlanke Gäste leben länger und können öfter wiederkommen - das belohnen wir")

Como bromean en UTB, no es muy práctico para compras anticipadas. Ñam, ñam.

En EEUU, otro hotel, en el 2010, ofrece también tarifas al peso.

Aperturas y cierres (St Pancras y Tempelhof)

La próxima semana (14-11-2007), la línea de tren Eurostar cambia su punto de llegada a Londres. Tras 13 años en la estación de Waterloo, pasa a la de St Pancras.
St Pancras es un edificio de aspecto fascinante, en ladrillo rojo (foto de Wikipedia) y de estilo victoriano, y que acoge el andén 9 y 3/4 desde el que Harry Potter partía hacia Hogwarts.
Ahora, además de este destino, será la terminal para los trenes de alta velocidad a la Europa continental.
La estación se fundó en 1868 y en ese momento era el espacio cerrado más grande de Europa. En los últimos tiempos ha estado cerrada por renovación para adaptarse a la llegada del Eurostar y renace con algunos servicios pensados para los viajeros ‘business’: ‘lounges’ y el ‘champagne bar’ más grande de Europa (!) . En cualquier caso, un ejemplo de como una instalación clásica se puede adaptar a los nuevos tiempos.


Mientras esto ocurre en Londres, en Berlín, otro edificio de viaje emblemático, el del aeropuerto de Tempelhof (THF), puede acabar demolido. La ciudad ha apostado por centralizar todo el tráfico aéreo de la ciudad en un nuevo aeropuerto, el Berlin Brandemburg International, que será el de Schönefeld renovado y ampliado. Esto implica cerrar el de Tegel (hacia el 2011) y el de Tempelhof el año que viene, el 2008.
La revista ‘Monocle’ dedica un reportaje al tema en su número 8. En él, se contraponen dos posturas. Por un lado, la actual del ayuntamento berlinés, partidario radical de la demolición, sobre todo basándose en el simbolismo de la instalación, ya fue construido por los nazis y representa la guerra fría, porque fue el aeropuerto que unía Berlín con el mundo occidental.
Por otro lado, en cambio, un grupo de empresarios, especialmente dos estadounidenses, y buena parte de la población, según las encuestas, quieren mantener el aeropuerto en funcionamiento y que sirva para centralizar vuelos de negocios. Proponen además usos para el resto del edificio, uno de los más grandes del mundo.
Las pistas de Tempelhof son cortas y no se pueden ampliar, por lo que solo pueden aterrizar aviones de pequeño tamaño, pero es una instalación muy céntrica y sólida. Hay que esperar.
(la foto es de la CDU, el partido político en la oposición en el ayuntamiento, que se opone al cierre)

Más sobre el Eurostar: el Daily Telegraph ha publicado una serie de fotos en 3D del nuevo St Pancras. Igualmente, ha vínculado un vídeo en el que, en 4 minutos, se ve todo un Londres-París en Eurostar, con paso por el túnel del Canal de la Mancha. Está aquí debajo: